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Teste de bancada. Bateria, alternador ou motor de partida?

Gira a chave e o motor não gira. O defeito mais apontado é “bateria”. Na bancada quase nunca é um único vilão.

Etiqueta Cral CL-60 VD: regulador 13,5 a 14,5 V e CCA 470 A
Na tampa da CL-60 VD o fabricante pede 13,5–14,5 V no regulador.

Três causas, não uma

  1. O alternador não está carregando
  2. A bateria está ruim
  3. Cabos, mau contato ou motor de arranque

Trocar a bateria no escuro é o erro mais comum: o cliente gasta e o defeito continua (como no EA111 de 9 dentes).

Ordem que usamos na Codibac

1. Tensão de carga do alternador: na prática, 13,7 V a 14,8 V. Na etiqueta Cral CL-60 VD o regulador deve ficar entre 13,5 V e 14,5 V. Fora da faixa, a bateria não é a única suspeita.

2. Teste da bateria (T.B., multimetrô ou digital), simulando a corrente do arranque. Repouso: 12,6–12,7 V. Na simulação, ~10 V já é alerta. Abaixo de 9 V: bateria fora de condição.

3. Bateria nova de qualidade e repetir o teste de carga do alternador.

Isso evita diagnóstico errado — para o cliente e para a loja. Teste grátis, loja ou instalação, sem compromisso de compra.

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